milano, mercoledì 21 novembre 2012

PRESENTAZIONE
   
BY INTERNEWS SRL
   
PRESS
   
Paola G. Lunghini e
   www.metropolisqi.tv
   
LIBRI
   
LE MIE INTERVISTE
   
ESCLUSIVO: INTERVISTA A NADINE CASTAGNA, GIA’ DIRETTORE DI MIPIM E MAPIC
Intervista a Giovanni Zavagli, Presidente AICI
Intervista a Tatiana Milone, architetto
   
LE MIE LETTERE APERTE
   
I MIEI RACCONTI
   
I MIEI PREMI
   
REAL ESTATE PETS
   
   
LINKS
   
   
NON SOLO REAL ESTATE
   
A "I GIGLI" di Firenze il primo Sportello di Confconsumatori in un centro commerciale
   
Châtillon, il “Castello Gamba” apre al pubblico con arte moderna e contemporanea
   
Da FS, Borse di Studio per 64 mila euro per la nuova edizione del Master di II livello in Ingegneria delle Infrastrutture e dei Sistemi Ferroviari a Roma
   
RECENSIONI
   
La libera circolazione dei diritti edificatori  
   
EXPO 2015, salvate gli spazi vuoti. A cura di Paolo Pileri (DIAP- Politecnico di Milano), Edizioni Electa  
   
Una vita in gioco, di Mauro Castelli, Gruppo Sole 24 Ore, Euro 25,00.  

 

E’ in distribuzione Economia Immobiliare n° 43, primo semestre 2012

 


Non solo Real Estate

 

Stoccolma limita il traffico sulla scia di Londra

3 gennaio 2006

 
Tariffa d’ingresso anche per Stoccolma. Dal 3 gennaio scorso la capitale svedese ha infatti lanciato in via sperimentale, e per un periodo di sei mesi, un nuovo meccanismo di "congestion charge" per disincentivare l’ingresso degli automobilisti all’interno dell’area urbana. La decisione trae ispirazione da quanto già avviato a Londra, dove il "balzello" all’ingresso delle auto è già operativo da circa due anni. Al termine del periodo di prova saranno i cittadini a votare, tramite referendum, l’eventuale implementazione permanente del nuovo corso.
Al momento ogni passaggio veicolare all’interno del centro città può venire a costare tra 1 e 2 euro, a seconda dell’ora di transito (il periodo tassato va dalle 6.30 del mattino fino alle 18.30 di sera). I pagamenti sono registratiautomaticamente ed elettronicamente tramite apparecchiature installate a bordo, e si possono effettuare anche in banca e via internet. I proventi dell’iniziativa, ha affermato l’Amministrazione, verranno utilizzati per finanziare il sistema dei trasporti pubblici di Stoccolma, sistema che già durante il 2005 era stato potenziato per fornire un’alternativa efficiente e dignitosa ai cittadini desiderosi di lasciare la macchina in garage. L’obiettivo finale è ovviamente quello di abbattere la congestione nelle strade, migliorare l’accessibilità, l’ambiente e la qualità della vita. Tra sei mesi saranno gli stessi cittadini a esprimersi in merito ma, comunque vada, una prima vittoria Stoccolma l’ha già conseguita, sul piano della democrazia e della partecipazione alle scelte.

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